PFG系列ATOS齒輪油泵安裝方式方法ATOS油泵的結構是很簡單的，即它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉，這個殼體的內(nèi)部類似“8"字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，后在兩齒嚙合時排出。 在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內(nèi)的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。實際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不能達到100%，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行，對大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達到93%～98%的效率。對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側放一個濾網(wǎng)或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置中弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器)。
PFG系列ATOS齒輪油泵選擇安裝位置
1. 齒輪油泵要安裝在相對平穩(wěn)、陰涼通風的地方，遠離熱源和火源。
2. 選擇安裝位置時，要考慮到管路的長度和高度，以及油泵吸進和排出的距離和高度，保證油泵正常工作。
二、準備工具和材料
1. 工具：扳手、扁口鉗、尖嘴鉗、橡膠管、螺絲刀、鋼絲繩等。
2. 材料：新油泵、螺絲、密封墊、潤滑油等。
三、拆卸舊泵 1. 準備拆卸舊泵前，確定油泵停止工作，排除所有可能引起危險的因素。 2. 用扳手擰下管路上連接油泵的螺絲，卸下管路。
3. 用扁口鉗或尖嘴鉗拆卸油泵上的緊固螺絲，取下舊泵。
4. 檢查原裝油泵的接口和密封墊，確保沒有損壞和老化。
四、安裝新泵
1. 在原有油泵位置上安裝新油泵，固定好螺絲并使用正確的扭力來擰緊。
2. 安裝好新油泵后，用潤滑油順時針轉動新泵的軸，檢查吸油和排油的狀態(tài)，確保油泵正常工作。
3. 連接管路時先用橡膠管將油泵與管路連接，使用扁口鉗或尖嘴鉗的同時，用另外一只手擰緊螺絲。
PFG系列ATOS齒輪油泵安裝時應注意下列事項：
1、對各零部件進行詳細檢查，均應符合相應的標準。2、齒輪兩端面與軸中心線的垂直度、齒輪兩端面的平行度均應合格；齒輪嚙合情況良好。3、軸徑應符合技術要求，軸套或軸承與軸徑的同軸度合格。4、齒輪端面間隙要調(diào)整適當。5、緊固端面螺栓時，用力要對稱均勻；邊緊邊盤動轉子。若遇到卡澀，應松掉螺栓重新緊。6、加填料緊壓蓋時，需邊緊邊盤動轉子，不可緊得過死。
正確的PFG系列ATOS齒輪油泵安裝方式方法步驟如下：
1.齒輪油泵安裝前應檢查泵和電機在運輸中是否收到損壞，如：電動機是否受潮，泵的進出口防塵蓋是否損壞致使臟物進入泵腔內(nèi)部等。
2.泵在搬運.起吊時，吊鉤應吊在泵底兩端起吊口上，不應該泵的出軸承來承擔外力，以避免泵軸承彎曲。
3.泵的底座應固定在牢固的地基上，以免產(chǎn)生振動影響泵的正常工作。
4.安裝進出口管道時，應先對管道內(nèi)壁用沒有清洗干凈，不得存在硬顆粒等雜物。
5.泵的進出口管徑尺寸不得小于或大于泵的進口直徑，進油管應設計的盡量短，減少彎路，彎頭彎曲半徑應盡量大，進油管道口應切成45°斜角，以增加進油截面積，必要時在進油管入口要安裝金屬過濾網(wǎng)，濾油網(wǎng)的有效面積應不小于管道直徑面積的三倍。
6.進出管道應設計有單獨的支撐架，不得使管道的重量由泵來承擔。
7.泵軸和電動機應安裝同心，用手旋轉聯(lián)軸器應轉動靈活，不得有過或輕重不均勻的現(xiàn)象發(fā)生。
8.泵的進出油口出廠時處于封閉狀態(tài)以防贓物進入，安裝時應將防塵取下或將密封墊按泵的進出口直徑?jīng)_出相應直徑的孔。
9.泵在室外安裝，當氣溫低于-5°時應對泵的外部采取保溫措施以防泵體開裂或影響泵的正常工作。
10.泵的進油管上嚴禁安裝需壓力啟閉的單向止回伐等，泵的出油管上如裝有單向止回伐，必須在泵和單向止回伐之間加裝放氣裝置，否則泵不能正常吸油工作。
