ATOS單向節(jié)流閥如何有效延長壽命?ATOS單向節(jié)流閥工廠貨源品質(zhì)有保證，采購訂貨認(rèn)準(zhǔn)正規(guī)渠道，天添公司在歐美工業(yè)品行業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)有多年的銷售經(jīng)驗(yàn)了，公司在美國、德國也有設(shè)立自己的采購公司，天添公司致力于為國內(nèi)大中小型企業(yè)提供原裝的高性價(jià)比貨源。
ATOS單向節(jié)流閥性能高，使用壽命長，操作簡(jiǎn)單，響應(yīng)速度快，售后完善。常常用于液壓系統(tǒng)中防止油流反向流動(dòng),或者用于氣動(dòng)系統(tǒng)中防止壓縮空氣逆向流動(dòng)。單向閥也叫止回閥 旋啟式止回閥安裝位置不受限制，通常安裝于水平管路，但也可以安裝于垂直管路或傾斜管路上，用于防止介質(zhì)倒流。通過選用不同的材質(zhì)，可適用于水、蒸汽、油品、硝酸、醋酸、強(qiáng)氧化性介質(zhì)及尿素等多種介質(zhì)。廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)，其中包括：城建、化工、冶金、石油、制藥、食品、飲料、環(huán)保等行業(yè) 。
ATOS單向節(jié)流閥外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無區(qū)別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。ATOS節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達(dá)到調(diào)節(jié)流量和壓力。ATOS節(jié)流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用。
介質(zhì)在ATOS節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞，即所謂氣蝕現(xiàn)象。為了盡量減少氣蝕影響，閥瓣采用耐氣蝕材料（合金鋼制造）并制成頂尖角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在小縫隙下節(jié)流。
構(gòu)造較簡(jiǎn)單，便于制造和維修，成本低。
調(diào)節(jié)精度不高，不能作調(diào)節(jié)使用。
密封面易沖蝕，不能作切斷介質(zhì)用。
密封性較差。
ATOS單向節(jié)流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種；按啟閉件的形狀分，有針形、溝形和窗形三種。
可調(diào)節(jié)ATOS節(jié)流閥：閥針和閥芯采用硬質(zhì)合金制造，產(chǎn)品按API6A標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，具有耐磨、耐沖刷性能。主要用于井口采油（氣）樹設(shè)備。
滑套式ATOS節(jié)流閥：閥芯采用低噪音平衡型結(jié)構(gòu)，開啟輕便，產(chǎn)品按API6A標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，閥芯表面覆蓋碳化鎢，適合于有閃蒸、高壓差，高壓力，空化等條件苛刻的場(chǎng)合，使用壽命長，流量調(diào)節(jié)精度大大提高。適用于石油，天然氣，化工，煉油，水電等行業(yè)。
ATOS單向節(jié)流閥的安裝與維護(hù)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
該閥經(jīng)常需要操作，因此應(yīng)安裝在易于方便操作的位置上。
安裝時(shí)要注意介質(zhì)方向與閥體所標(biāo)箭頭方向保持一致。
一、ATOS節(jié)流閥體沉積物的來源較為復(fù)雜，但可歸納為以下幾類：
油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時(shí)，會(huì)被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動(dòng)。
閥口壓差較大時(shí)，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強(qiáng)，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
廢氣來源：燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后，與機(jī)油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機(jī)油，混合氣會(huì)被曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)（PCV）抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后，由于溫度降低會(huì)冷凝形成液相態(tài)，其中的“不穩(wěn)定組分"會(huì)在高溫下氧化縮合，在ATOS節(jié)流閥表面形成油垢并附著。
渦輪增壓壓氣機(jī)深入的潤滑油：對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言，普遍采取廢氣驅(qū)動(dòng)方式，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，并通過共軸帶動(dòng)進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片，形成進(jìn)氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下，易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長，更易形成重質(zhì)油污加劇ATOS節(jié)流閥體沉積物的附著。
碳罐排出的燃油蒸汽：發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成ATOS節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯，在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。
ATOS節(jié)流閥的維護(hù)與清洗
當(dāng)ATOS節(jié)流閥（即蝴蝶閥）被沉積物所阻礙時(shí)，節(jié)氣門開度值產(chǎn)生紊亂，發(fā)動(dòng)機(jī)不能穩(wěn)定、精確的控制其開度，開度值過低造成啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)或異常熄火；發(fā)動(dòng)機(jī)加減速時(shí)，ATOS節(jié)流閥不能及時(shí)響應(yīng)會(huì)導(dǎo)致加速延遲或突然提速。
ATOS單向節(jié)流閥如何有效延長壽命?具體可以參考以下幾點(diǎn)：
1、對(duì)于單向節(jié)流閥，應(yīng)避免在過高或過低的壓力下使用。如需要長期保存時(shí)，最好把液壓?jiǎn)蜗蜷y和液壓馬達(dá)用密封裝置密封，防止液體漏出或空氣進(jìn)入液缸中；
2、經(jīng)常檢查液壓油的數(shù)量、型號(hào)、及質(zhì)量情況；
3、定期清除液壓油箱內(nèi)雜物，防止水和沉淀物進(jìn)入油箱；
4、單向節(jié)流閥是液動(dòng)回路中的主要元件，其作用是保證介質(zhì)按要求的流動(dòng)方向輸送，不致因管路的阻力而中斷。
5、對(duì)于單向節(jié)流閥，由于經(jīng)常會(huì)有一些雜物、金屬碎屑等進(jìn)入到閥體內(nèi)部，所以在清洗時(shí)，要將其放在水中用刷子或毛的進(jìn)行清洗，切勿直接使用鋼絲球去刮擦閥體，這樣很容易損壞單向閥。
